Tickets
Reisbureau's:   De reis van Amsterdam naar Bangkok, een non-stop vlucht, duurt ca. 11 uur en kan gemaakt worden met China Airlines, KLM of Eva Air. U kunt u ondermeer vergelijken en boeken bij:   

 

Prijs vergelijken loont, maar wacht niet te lang met boeken. De prijs van een ticket varieert en hangt af van de periode waarin je vertrekt, de airline en waar je boekt.

Bij de meeste luchtvaartmaatschappijen moet je de terugvlucht een aantal dagen tevoren  herbevestigen.  Lees hiervoor de reispapieren.
Dit is geen flauwe kul die je wel kunt overslaan! Vraag eventueel de receptie van het hotel om dit voor je te doen.

Veel informatie over alle Thaise airports tref je op: airportthai.co.th

Visum: Wanneer je langer dan 30 dagen in Thailand wilt verblijven heb je een visum nodig. Een visum kun je aanvragen bij de Thaise ambassade/consulaat in Amsterdam of  Den Haag. Per post is ook mogelijk. Kijk voor alle informatie over een visum op de dochterpagina Azieportal.nl

Eva Air:   Amsterdam  Vertrek 12.35     Aankomst 04.30      Bangkok vertrek  02.55    Aankomst  09.40     

China Airlines: Amsterdam  Vertrek 14.35    Aankomst 06.40        Bangkok vertrek  02.45    Aankomst  09.30   

KLM-Air France: Amsterdam  Vertrek 20.45    Aankomst 12.25      Bangkok vertrek 23.10     Aankomst  05.35

EVA Air introduceert Boeing 777 naar Bangkok.
Vanaf 3 september 2008 zal EVA Air op de route Amsterdam - Bangkok gaan vliegen met de ultramoderne Boeing 777.  De Economy class is in de nieuwe state-of-the-art vliegtuigen voorzien van een eigen video-on-demand systeem zodat u tijdens de vlucht kunt genieten van de nieuwste films en entertainment met een eigen videoscherm. De Elite Class is de opvolger van de populaire Evergreen DeLuxe Class waarbij u voor bijbetaling kunt genieten van de luxe van een business class stoel en alle bijbehorende gemakken. De Premium Laurel Class is de vernieuwde Super Business Class met een beenruimte van maar liefst 155 cm.

 Goedkoop vliegen met low-cost carriers

Let op: One-Two-Go heeft in juli 2008 alle vluchten voor tenminste twee maanden gestaakt !

Nok Air stopt per 1 augustus 2008 alle vluchten tussen Bangkok en Phuket,  Bangkok - Chiang Rai en U-bonratchatanee - Krabi.

Alle comfort op ultra-moderne nieuwe luchthaven Suvarnabhumi
Wie 'heel Thailand' wil zien kan zich in het land gemakkelijk en goedkoop per vliegtuig verplaatsen. Low cost carriers doen vanuit Bangkok een groot aantral belangrijke toeristische bestemmingen aan en bieden een ruime keuze aan dagelijkse vluchten. Het nieuwe vliegveld Suvarnabhumi bij Bangkok is een comfortabel punt van aankomst en vertrek.
Een toestel van Thai Airways International, de 'moeder' van low cost carrier NOK Air, op het eind september 2006 geopende nieuwe vliegveld Suvarnabhumi bij Bangkok, de thuisbasis van Thai Airways.
 		  

 

 

 

Bangkok Airport  Suvarnabhumi 

 

 

 

 

Thailand is ongeveer even groot als Frankrijk en wie snel en comfortabel van de internnationale aanvlieg luchthaven Suvarnabhumi bij Bangkok naar bestemmingen elders in het land wil, heeft een ruime keuze aan vluchten.

Er zijn drie Thaise low-cost maatschappijen (LCC's), waarvan er twee alleen binnenlandse vluchten verzorgen en de derde, Thai Air Asia, ook naar omliggende landen in de regio vliegt, Maleisië, Indonesië, Macau, Philippijnen, Cambodja, Brunei en Vietnam.

One-Two-Go is de oudste budget-airline van Thailand en deze heeft, op het oog althans, ook de eenvoudigste tariefstructuur. De airline verkoopt sinds 1 december tickets naar alle bestemmingen voor de 'eenheidsprijs' voor enkele reis van 1700 Baht, omgerekend ca 35 euro. Die prijs is inclusief alle (brandstof)toeslagen, verzekeringen en belastingen, zodat men niet voor onaangename verrassingen komt te staan.

Weekendtoeslag:  Alleen in het weekeinde, dat vaak al op vrijdag begint, geldt voor de passagiers een toeslag van 500 Baht, ruim 10 euro meer. De airline vliegt vanaf Suvarnabhumi bij Bangkok naar Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Hat Yai, Surat Thani en Krabi. In totaal gaat het om 13 vluchten per dag.

One-Two-Go onderscheidt zich met deze aanpak zijn van twee belangrijke concurrenten, Thai Air Asia en Nok Air, de low cost airline van Thai Airways International. Deze hanteren, afhankelijk van tijd en manier van boeken, een veelvoud aan ticketprijzen, soms onduidelijk en nogal irritant voor passagiers die het systeem niet zo goed kennen. Bij alle maatschappijen kan in principe online vanuit Nederland al worden geboekt.

Bij One-Two-Go kan men zonder kosten vluchtdata wijzigen en 20 kilo bagage meenemen. Ook krijgen passagiers aan boord gratis snacks en drankjes, bij de andere airlines is dat dikwijls niet het geval.

De nieuwe Thaise luchthaven Suvarnabhumi International Airport is eind september 2006 geopend, heeft na wat perikelen tijdens de aanloopfase, intussen zijn 'logistieke ritme' goed te pakken. De luchthaven, over de bouw waarvan ruim veertig jaar is gepraat en onderhandeld, is vergeleken met het chaotische oude vliegveld van Bangkok een verademing.

Het complex is groot en ruim, goed geoutilleerd en mede dankzij het altijd vriendelijke personeel en de uitstekende bewegwijzering, vindt men er gemakkelijk zijn weg. 'Long live the king', staat er overal op het vliegveld, tot aan de 'aviotrappen' naar de vliegtuigen toe. En daarmee eert men de Thaise koning Bhumibol, die niet alleen de naam, 'gouden land', aan het vliegveld gaf, maar ook een belangrijke stimulans was voor het definitieve besluit tot de bouw.

De luchthaven ligt op 25 kilometer ten oosten van de hoofdstad Bangkok en de infrastructuur er om heen is nog niet helemaal gereed. Wie van het openbaar vervoer per snelle metro gebruik wil maken zal nog even geduld moeten oefenen. De metrolijn tussens stadscentrum en vliegveld is in aanbouw, maar zal pas over een jaar of twee klaar zijn. Vooralsnog is men dus aangewezen op bus of taxi en dat is in het dikwijls erg drukke verkeer op 'spitstijden' in Bangkok niet altijd plezierig.

Suvarnabhumi is gebouwd op de groei en kan nu al zeker 45 miljoen passagiers per jaar bedienen. In de komende jaren wordt, vcolgens plan, verder gebouwd aan het vliegveld, waardoor Suvarnabhumi over drie jaar de capaciteit moet hebben om jaarlijks 100 miljoen passagiers en 6 miljoen ton vracht te verwerken. Aan het project, ontworpen door de Duits-Amerikaanse architect Helmut Jahn, hangt een prijskaartje van 4 miljard dollar (ruim 3 miljard euro).

De belangrijkste passagiersterminal van de luchthaven is met een oppervlakte van 563.000 vierkante meter de grootste ter wereld. Met de 132 meter hoge controletoren troeft de Thaise luchthaven eveneens alle andere vliegvelden in de wereld af.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.